ETS ultima la excavación de la estación Centro-La Concha de la variante del Topo

ETS ultima la excavación de la estación Centro-La Concha de la variante del Topo

Euskal Trenbide Sarea, concluirá la excavación de la futura estación de Centro-La Concha del tramo Miraconcha-Easo de la variante ferroviaria del Topo la primera quincena del próximo mes de septiembre. A partir de ese momento se acometerán los trabajos de impermeabilización y revestimiento de hormigón, de modo que empiece a adquirir la configuración de terminal, una vez que la de Bentaberri está concluida y la de Easo finaliza este mes la obra civil, con la colocación de las baldosas en las mezzaninas o vestíbulo de acceso.

En este tajo están trabajando en la actualidad dos rozadoras, en los frentes de Pío Baroja y Morlans. El de Xabier Zubiri concluirá su revestimiento de hormigón este mismo mes. En el cañón de Loiola van a comenzar los trabajos de revestimiento de hormigonado, que acabarán para finales de este año. En el acceso por San Bartolomé arrancan este mes los hormigonados de solera, y se dejará todo preparado para ejecutarlo cuando el Ayuntamiento defina urbanísticamente el cerro que lleva el mismo nombre.

En cuanto a las obras exteriores, de los 6 pozos previstos excavar con el método de raise-boring (excavación en vertical de adentro afuera), se han excavado 4. De los dos pozos de ventilación de emergencia previstos en la Plaza Zaragoza, resta uno por excavar, mientras que se procede al revestimiento del otro. De las ventilaciones de emergencia de la calle San Bartolomé, su revestimiento concluirá el próximo agosto, de modo que se podrá abrir uno de los dos carriles existentes al tráfico rodado –en la actualidad el tramo entre las calles Easo y Urbieta está cortado para realizar la excavación-. Este mismo mes se colocará también el edículo del ascensor que desde la calle Easo da acceso a la estación de Centro-La Concha. Las obras de urbanización de esta calle y San Bartolomé saldrán a licitación este mismo mes.

El trazado de la variante soterrada del Topo tiene 4,2 kilómetros de longitud, dividido en dos tramos, Lugaritz-Miraconcha, cuya obra civil concluyó en junio de 2022, y Miraconcha-Easo.

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